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クスコ 【CUSCO/クスコ】 強化レリーズピボット＆レリーズ,クラッチトラブル原因はレリーズピボット！86(ZN6)のクラッチ,ZN6 86 クラッチ交換 軽量フライホイール取付け 強化,Amazon | クスコ(Cusco) 強化レリーズフォーク＆ピボットSET BRZ,86/GR86/BRZ用 鍛造強化レリーズフォーク新発売 新製品情報 製品強化レリーズフォークと強化ピポットのセットになります。アクシススタイリング　スーパーアクセルⅡ フィットGE。新品のレリーズフォーク、新品ピポット、新品レバーリテーナーを使用して製作しております。スズキ　DA17V クラッチ3点セット　エブリィ。クラッチ交換の際に、強化してみてはいかがですか？デメリットは特にないと思うので、純正クラッチ交換でもリフレッシュに適しています。当時物 ニスモ シフトノブ スピンターンノブ S13 シルビア 180SX。自車にも取り付けております。nismo　シフトノブ。フォーク背面に補強プレートを溶接しました。値下げ中☆ダイハツ ABS付JLineリアアクスル。その後、全体にWPC加工を施しました。GX71 2個セット プロペラシャフト ユニバーサルジョイント。WPC後に防錆塗装として黒に塗装しています。GC8 リヤ用 クスコ タイプRS LSD 183~。（あくまで錆止め程度のクオリティです。Z32 フライホイール フェアレディZ GCZ32 CZ32。気になる場合は再塗装お願いします）表面強度も向上させながら、ピボット接触箇所・レリーズベアリング接触面の摺動性向上や耐久力UPしています。JZX100 純正トルセンデフ。補強プレート溶接によってダイレクトなフィーリング。トヨタ 7.5インチ 4.6 デフ クスコ LSD 1WAY 機械式。ピボットもWPC加工を施工して表面強度・潤滑性に貢献しています。78プラド　純正パワーロッキングハブ　オマケ付　ランクル70系にも。純正フォークで強化クラッチを使用していると強度不足でフォークの曲がりや破損につながる恐れがあります。【あつお】サバンナRX-7 SA22C後期ターボ 中古ドライブシャフト。こちらの強化品で補強してみてはいかがですか？※純正クラッチにも使用可能です。美品MOMO モモ シフトノブ RaceCarbon レースカーボン。前後期86・BRZZN8、ZD8にも対応しています。パンダ　デュアロジック。『参考』使用部品トヨタ純正新品フォーク:約2,400円スバル純正新品ピポット:約800円スバル純正レバーリテーナー（針金みたいな物):約350円